日本からダナンへの行き方。
3つの経由ルートを試した実感

直行便と経由便、どちらが得?

成田・関西からダナンへの直行便はベトナム航空が運航しており、2026年7月からの夏ダイヤ(10月24日まで)では成田線が週11便、関西線が週5便に増便されました。10月25日からの冬ダイヤも、成田からの便は週11便(毎日のVN319と、月・木・土・日のVN317)、関西からの便は週5便(VN337)の予定です(ベトナム航空の冬季スケジュール表)。さらに2026年12月にはベトジェットエアが関西線に新規就航予定で、選択肢は以前より広がっています (詳しくは直行便増便についての記事にまとめています)。とはいえ本数はまだ経由便ほど多くはなく、繁忙期は価格が跳ね上がる傾向は変わりません。予算を抑えたいなら経由便も引き続き現実的な選択肢です。ただし所要時間は倍近くになり、乗り継ぎのリスクも背負うことになります。

価格帯の目安としては、直行便は通常期でも関西発で往復6万円台〜、成田発で8万円前後〜で、混み合う時期は10万円を超えることもあります(2026年秋時点の公開情報)。経由便であれば、閑散期に 3万円台で見つかることも珍しくありません。傾向としては、GW明けの5月〜6月と9月後半が安く、お盆の8月、年末年始、テト(旧正月)の時期が高くなりやすいので、日程に融通が利くなら閑散期に寄せるのが一番効きます。

実際に使った3ルート

LCC乗り継ぎの落とし穴

仁川経由で怖かったのは、遅延そのものよりその後どうなるか分からなかったことです。 LCCで別々に航空券を取っている場合、前の便が遅れて次の便に間に合わなくても、航空会社が次の便を保証してくれるとは限りません。取り直しになれば、その分は自腹です。

公開情報で確かめると、同じ予約(通し)か別々の予約かで扱いが大きく違います。チェジュ航空は、乗っていた便が遅れて乗り継ぎ便に間に合わなかった場合(チェジュ航空同士の同じ予約を想定)、手数料なしで1回に限り、前後2日以内の便に変更できると案内されています(TRAICY、2023年11月更新。運賃差額がかかる場合あり。最新の条件はチェジュ航空公式サイトで確認してください)。一方、別々に予約した場合は、次の便の航空会社が振り替えてくれることは基本的になく、仁川では一度入国して荷物を受け取り、預け直す必要があります。預け荷物がある場合、乗り継ぎは同じターミナルでも最低3時間(推奨3時間半)、ターミナルをまたぐなら最低3時間半(推奨4時間)とする案内もあります。朝夕の到着が集中する時間帯は、さらに30分足すよう書かれています (LayoverGuard、2026年5月17日更新)。予約するときに、乗り継ぎが同じ予約に入っているかを確認しておくと安心です。

学生にとって、予定外の航空券代が飛ぶのは相当な打撃です。「安く行けた」つもりが、トラブル一回で直行便より高くつく可能性がある。このリスクをどう見るかで、選ぶルートは変わってきます。

結局どのルートを選ぶべき?

帰国日の翌日に外せない予定があるときは、経由便を避けるようにしています。安さのために、後ろが詰まった日程で乗り継ぐのは割に合いません。

航空券はどこで探す?

経由便は検索の仕方で価格がかなり変わります。決める前に2〜3サイトは見比べています。同じ便でも表示される値段が結構違うので。

比較するときは、価格だけでなく乗り継ぎ時間と、通しの航空券かどうかを必ず確認してください。表示価格が安くても、別々の予約になっていると遅延時のリスクを自分で背負うことになります。